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爱的妇产科演员表加码扶持新能源产业,深圳举办全球电动汽车产业生态链展览会

淮北新闻网-淮北本地新闻资讯 时间:2019年11月11日 00:21

2019中国(深圳)全球电动汽车产业生态链展览会暨高峰论坛日前举行。通讯员 刘影 摄

南都讯 记者 卢亮 新能源汽车产业炙手可热。南都记者从刚落幕的2019中国(深圳)全球电动汽车产业生态链展览会暨高峰论坛上获悉,目前国内新能源汽车保有量达到344万辆,是世界最大的新能源汽车产销国,纯电动汽车保有量占全世界电动汽车保有量的半壁江山。中国在全球建立了最大的锂离子电池产业链,全球十大电池供应商七家在中国,构建起相对完整的电动汽车产业体系。

深圳新能源车发展走在全国前列

南都记者注意到,本届全球电动汽车产业生态链展览会以深圳为基地,以“智慧中国•电动出行”为主题,吸引了国内外百余名政产学研专家头脑风暴,涉及8场主题论坛峰会。

实际上,作为全国首批新能源汽车示范推广和私人购买补贴试点城市,深圳的新能源汽车发展一直走在全国前列,并加速进行全产业链条的布局。

组委会方面表示,深圳率先实现公交出租全面电动化,在电动汽车产业发展方面拥有优越的市场环境、完整的产业生态和较为完备的资源配套,新能源电动汽车正在进入从政策导向转变为市场导向的竞争阶段。

官方姿态也颇为明显。就在日前,深圳市发改委发布《深圳市绿色低碳产业2019年第三批扶持计划》,提出将重点支持新能源汽车、高效储能、可再生能源、智慧能源、高效节能、先进环保等八大领域,符合申报条件的项目最高可获3000万元资助。

来自业界的不完全统计,目前深圳地区新能源汽车产业相关生产企业有百余家,其中整车生产及研发企业有近十家。今年3月,坪山区获批“全国新能源汽车产业知名品牌创建示范区”。

充电桩成新能源汽车发展掣肘

对于新能源汽车制造重镇的深圳而言,充电桩成为掣肘新能源汽车发展的一大瓶颈。

对此,中科院院士、清华大学教授欧阳明高在深圳提醒产业界:新能源汽车全产业链的一端是材料,一端是能源。从材料,到新材料,再到核心部件动力电池,从动力电池到三电,到动力系统,再到整车,这是产业链的一端;而另一端就是新能源车充电、加氢等,这一端就涉及到基础设施建设和能源转型升级,这两端的所有环节有序衔接共生发展形成闭环。

据南方电网电动汽车服务公司透露,明年将建成大型的大功率快充示范站和即插即用商业化,促使公共充电更快、效率更高。

“没有大规模的充电设施,电动汽车将无路可行。”有业内有识之士在深圳呼吁,规模化发展电动汽车所面临最大的挑战,即充电桩无序充电必须终结,必须建立充电网。

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